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最近，常熟国土空间总体规划（2021-2035年）中关于常熟未来市域综合交通系统也有了非常明确的规划，未来的常熟将打造：

全域协同 集约高效 品质宜居

综合交通走廊系统

市域内部半小时可达，苏锡通都市圈半小时可达

长三角核心城市一小时可达

3条干线铁路：

沪通铁路、南沿江铁路、通苏嘉甬铁路

其中 沪通铁路、南沿江铁路经过常熟站，沪通铁路已经通车，南沿江铁路目前已经完成常熟境内轨道铺设工作， 该铁路线路自南京枢纽南京南站引出止于太仓市，线路引入太仓站后通过沪苏通铁路向东接入上海枢纽，设计时速350公里，预计于2023年正式通车。

通苏嘉甬铁路经过常熟西站，11月30日通苏嘉甬铁路正式开工，工期5年，预计2027年12月竣工。未来常熟乘坐高铁去浙江，不再需要向东绕行上海，可半小时到嘉兴、1小时到宁波，向北可到达南通、盐城、连云港等地。

常熟西站规划建设于我市西三环路外250米处，站场规模为2台6线，站房采用线正下式站型，建筑规模约15000平方米左右，目前车站正在开展设计工作。此外，西三环快速化改造等配套设施建设已逐步启动。

3条市域轨交线路：

苏虞张线、S5线、锡虞线

苏虞张市域线为苏州轨交10号线北段线路，在常熟将经过：

辛庄站、昆承湖西站、预留莫城站、招商北路站、花溪站、预留琴湖站、预留会展中心站、珠江路站、黄河路站、常熟站、海虞站（仅为初期规划，具体以公示为准）

S5号线：

沙家浜站、常熟理工站、昆承湖站、阜湖路站、泰安街站、珠江路站、黄河路站、海虞北路站、常熟站、梅李站、声谷站、经开区站、东张站（仅为初期规划，具体以公示为准）

目前关于S5号线的消息并不多，但苏虞张市域线（也就是图中的S4号线）先导段将于本月（12月28日）正式动工，先导段从黄河路南侧引出，沿新世纪大道至常熟站，总长约2.3千米。

先导段选址批前公示

无锡S3号线将连通无锡硕放机场、无锡东站、常熟西站。

1条城际铁路：

如通苏湖城际

如通苏湖铁路起于如东，向南经通州区、南通新机场、海门后，利用海太过江通道过江至太仓，向南经苏州北站、吴江区，终于湖州长兴，线路全长约280公里。

1条城市轨道：

苏州2号线北延

苏州轨道交通2号线北延线现已公开招标，未来，骑河将不再作为苏州轨道S2号线的终点站，下一站会是常熟辛庄。

8条快速路：

三环快速路、通港快速路、昆承快速路、G524快速路、新世纪大道北延、S342西段、S342东段（虞东路、G204）、义虞路

2014年7月，三环快速路东南环段率先通车，常熟从此迈进高架时代。随后几年，三环快速路、昆承快速路、通港快速路、新世纪大道北延快速路、G524苏常快速路陆续建成。

青墩塘快速路已经开建，工程起自东三环，跨越新204国道后，与移位改扩建的常熟东互通相接，途径新厍村、琴东村、双岗村和湖东村，全长约7公里。

204国道以西路段采用主路加辅路的形式， 主线采用双向六车道高架，设计速度80公里/小时；地面辅路采用双向四车道，设计速度60公里/小时。204国道以东路段，采用双向六车道一级公路标准，设计速度80公里/小时。 项目于2021年10月31日正式开工，预期工期3年左右。

S342西段、 虞东路 、义虞路这几条快速路网建设还处于规划阶段。

从高架到高铁再到轨交，常熟的交通步步提速，让我们一起期待，未来更好的常熟吧~

关于常熟的更多发展动态

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