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提示：

不知道大家有没有留意，

我市地下综合管廊项目原定7月就能竣工，

但为何都8月初了还没有听到消息？！

别着急，

赶紧跟随记者去看看吧！

2015 年7 月，六盘水市地下综合管廊项目正式开工建设，原定于今年7 月即可建成，但工程未能如期竣工。作为全市重大项目建设之一，其施工进程与广大市民息息相关，社会各界也备加关注。为此，六盘水日报、六盘水广播电视台、乌蒙新报几家市级主流媒体组成“聚焦重大项目”报道组，对该项目建设情况进行了现场采访，深入查找工期延误的原因，进一步推动项目加快建设。

综合管廊施工现场

项目进展为何缓慢？天气地质地理等多种因素延误工期

近日，六盘水“聚焦重大项目”报道组来到位于育德路的地下综合管廊项目一工区施工点，尽管下着淅沥小雨，工人们依然冒雨施工。一旁的挖掘机、运土车辆也在来回穿梭，施工现场一派繁忙。

“虽然这段时间雨水密集，但是我们编制了雨天施工方案，即使雨天也要正常施工，要把受天气影响了的时间夺回来。”一工区项目经理李海龙告诉记者，近段时间每天调动20台大型挖掘机上阵，投入施工人员将近300 人。

一工区的育德路管廊施工点位于德坞社区境内，从人民路跟西山路交汇口开始，延伸到内环快线入口，全长2.5 公里。由于地处老城区的棚户改造区，地下老管网比较多，开挖需要进行管网保护和改迁，再加上要下穿铁路桥，需经成都铁路局批准后可施工，而报批耗时长、程序多，多种因素凑在一块，工程进度自然也就快不起来。

“ 对成都铁路局的报批程序，由我们书记亲自挂帅、全程跟踪，协调社区工作则由负责生产的副经理负责。同时还成立了督导组，指定专人负责每个施工点，各项工作都在有序推进。”李海龙介绍说。

据介绍，一工区施工项目全长12.4 公里，是六个工区中建设里程最长的一个，也是施工进度最快的一个，截至目前已实现管线入廊4 公里，另外8公里也已具备入廊条件。

除了天气原因，地下综合管廊经过的地方都是典型的喀斯特地貌，复杂的地质结构也给施工带来不少挑战。在没有经验可借鉴的前提下，各个工区只能边摸索边建设，因而在一定程度上拖慢了工程进度。

此外还有地理环境也在制约着工程进度。六工区人民路西段全长5.2 公里，是六盘水主要货运通道，道路沿线分布有集贸市场、商铺、民房、铁路桥等，为了保证市民的正常出行，承建方只能一小段一小段地施工，目前该工区是管廊项目进度最慢的一个工区。

“受道路导行限制，我们只能小截小截地分段施工，通过协商后封闭的道路比原来的要长一些，况且城区不能爆破，只能采取机械破碎的方式进行，因此进度比其它工区就慢了很多。”六工区项目经理马涛说。

据二工区负责人介绍，目前，他们的工地还遇到了阻工，有的是人在现场不让机械作业，有的则是打电话投诉他们扰民，因此施工只能在白天进行。

住建部有关领导了解管廊建设情况

承建方承诺，克服一切困难确保10 月底主体完工

六盘水市地下综合管廊项目全长39.8 公里，其中老城区管廊长度24.61 公里、新城区管廊长度15.19 公里。第一期试点建设14条管廊，具体为人民路东段、人民路西段、荷泉南路、红桥路东段、水西南路、钟山路东段、凉都大道中段、凉都大道东段、大连路、凤凰大道、天湖路东段、天湖路西段、育德路和乾元路，分6 个工区进行施工，工程建设具有点多、线长、面广、量大的特点。

历经两年施工，六盘水地下综合管廊目前共完成主体建设29.39 公里，为总工程量的73.84%。其中，钟山大道东段已经完成2.1 公里的10 千伏电力缆线和8.4 公里的电信、移动、联通、广电光缆以及2.1 公里的自来水管入廊工作。高中教育城片区天湖路西段的入廊工程正在推进。

据介绍，在喀斯特地区作业，最大的难题就是处理溶洞。一方面要对地下的坚硬岩石反复进行爆破，另一方面爆破之后又会与地下溶洞打“照面”。为了“制服”溶洞，建设时只能用大体积石方和混凝土浇灌。有时候，仅单个地下溶洞就要填灌1300立方米石方和混凝土。

刚“制服”了溶洞，又遇到松软地基。某一段管廊建设时，当基槽开挖到地下6.2 米，施工方发现在200 米范围内都是松软地质层。如果在这种地质结构上修建管廊，相邻地段的岩石区会因沉降程度不同，挤压到建成的管廊，导致其结构变形。这意味着，要针对这200 米再向下挖3 米，通过换填基以达到设计要求。

目前，6 个工区平均每天都有上千名施工人员分别在各个施工点上作业。为了抢抓工程进度，作为项目施工方的中国建筑工程总公司积极采取措施，在雨季也要保证工地正常施工。相关负责人表示，现在他们将抓住汛期过后的黄金时期，抢工期、抓进度，克服一切困难，确保今年10月底前完成地下综合管廊项目全部主体工程。

为了保证工期，承建方还对个别进度缓慢的工区管理层进行调整，以强化组织保证。另外，六盘水市住建局还成立了管廊领导小组，对施工方实行“保姆式”服务，每天对管廊工程进行分段调度，半个月到施工现场巡查，努力协调解决施工过程中存在的问题。

新闻链接

让地下综合管廊智能起来

在育德路北段，一工区已经建成的一段管廊，经过30 多级台阶，就进到了市政管线的“集体宿舍”里。这是个三间舱体的地下综合管廊，包括电力舱、综合舱和天然气舱，规律排列，并排而立。中间的综合舱分布着热力、给水、中水等管线，两边是电力和天然气管线。这是六盘水39.8 公里地下综合管廊干线的其中一段。

如果单是建起“集体宿舍”，综合管廊还只能算作土木工程。“不能光让管线住进来，如果宿舍不智能，怎么吸引管线公司入廊？”管廊公司副总经理武宪军说：“要让管廊智能起来，最大的效益在于安全。燃气管线以前采取直埋的方式，管线深居地下，其状态难以得知。如今燃气管线住进了单间，24 小时智能监控，其表现如何一目了然。”武宪军告诉记者，管廊在开工之初就进行了智能化管理的设计。

承担主体责任的中建二局一工区项目经理李海龙说：“管廊的火灾自动报警系统，以及安保、光纤测温、通风等系统，都能在监控室内实现统一调度和控制。”

在规划的39.8 公里管廊中，根据路段实际需要，建设有单舱、双舱、三舱管廊和四舱管廊，不同体量的管廊承载着不同功能。除了集中安置管线，为解决城市内涝，还专门建设两条含雨水管线的管廊。当暴雨来袭，可通过路边的雨水篦子集中，流入雨水井，再将雨水井与管廊管线接驳，将雨水集中至指定排放地点，区域整体防洪防汛能力也就大大提升。

乌蒙新报记者 王瑞刚

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编辑：杨梅

实习编辑：卢珊