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　　宝武重组年产量或超6000万吨 “中神钢”首要任务去产能

　　“元芳：大人没有详细点的消息吗？大人：看上市公告吧，其他还在筹划之中呢。”6月27日上午，武钢集团官微“幸福钢”用元芳体回应各界关注。继“中国神车”、“中国神船”、“中国神矿”等之后，武钢、宝钢两家巨无霸央企的重组也即将掀“中国神钢”的面纱。

　　如果这两家钢铁央企合并，将产生中国钢铁业巨无霸，钢铁总产量将突破6000万吨。业内人士认，宝钢武钢的重组合并，将有望开启钢铁业的正常化之路，对下一步地方钢企的兼并重组起到借鉴作用。但重组合并只第一步，要实现做大做强的效果，还有后期一系列的工作要推进落实，真正的融合目前看来还任重道远、挑战艰巨。

　　宝武绯闻落地或为去产能

　　武钢宝钢筹划重组双双停牌IC图

　　与南北车战略重组时先辟谣后公告的剧情相似，宝钢、武钢重组的“绯闻”也在传了一年多并被多次辟谣后，上演剧情反转。6月26日，一纸公告确认，宝钢集团和武钢集团终于“在一起”了。

　　其实，早在2015年3月份，工信部就《钢铁业调整政策》公开征求意见，提出进一步组织钢铁行业结构优化调整，加快兼并重组，到2025年，前十家钢企粗钢产全国占比不低于60%，形成3到5家在全球有较强竞争力的超大钢铁集团。

　　宝钢股份和武钢股份在公告中称，其各自控股股东宝钢集团公司和武汉钢铁（集团）公司正在筹划战略重组，两上市公司均自6月27日起停牌。

　　宝钢集团是中最大的钢铁企业，位列全球钢铁企业第五位，2015年钢铁主业完成钢产量3611万吨。宝钢集团除了拥有宝钢股份之，还拥有新疆八一钢铁、广东韶钢松山两个子公司，同时宝钢位于广东的湛江钢铁基地也刚投产不久。

　　武钢集团位中国钢铁企业第六位，2015年钢产量近2600万吨，除武钢股份外，还曾通过兼并重组拥有昆钢和鄂钢两个地方钢，及正在建设的广西防城港钢铁基地。

　　尽管重组方案仍未确定，但上述两大钢铁巨无霸的合并，势必对中国钢铁产业的局产生深远影响。

　　“我的钢铁”资深分析师徐向春表示，宝武合并对深陷产能过剩泥淖中的钢铁行业是一个巨大利好。实施顺利，对下一步地方钢企进一步重组兼并也将起到示范作用。

　　光大钢铁首席分析师王招华指出，宝武能最终合并后有两大主因，首先是国家部署的钢铁去产能、央企兼并重组的动力推动；其次在行业与公司层面都有诉求。

　　今年2，国务院出台的《关于钢铁行业化解过剩产能实现脱困发展的意见》明确提出，中国要从2016年开始，用5年时间再减粗钢产能1亿~1.5亿吨。

　　国务院总理李克强在5月18日召开的央企“瘦身健体提质增效”会上要求，今明两年央企要先压减10%左右的钢铁和煤炭产能。几天之后的5月23日，在武钢集团考察期间，李克强现场拍板，把武钢集团入了铁行业去产能的试点。

　　国家发改委主任徐绍史6月26日在天津参加夏季达沃斯期间回应称，“武钢和宝钢重组，是基于钢铁去产能的考虑。”

　　直接合并难实现

　　宝钢官网宣传绿色发展

　　针对宝钢和武钢此次同步调地发布重组公告，记者向宝钢内部人士求证，对方表示太敏感不便接受采访。多方猜测，次同为副部级，又都雄霸一方的宝钢与武钢重组更多看重的将是平台的构建。

　　据兰格钢铁研究中心发布的《2015—2020年钢铁企业排名行业市场竞争力调查》显示，宝钢和武钢分别排名第1和4。而世界钢铁协会(WSA)最新发布的《世界钢铁统计数据2016》显示，宝钢2015年年产粗钢3493.8万吨，武钢015粗钢产量为2577.6万吨。按照产量计算，两家企业总计达到6000万吨的年粗钢生产能力。

　　此前，武钢集团包括武钢股份在内，曾探索在煤矿、铁矿等上游延伸，以此形成纵向一体化的产业链条，但经过探索发现，这些产业基本属于同一生态链，均受钢铁行业的影响。因此有业内人士指出，此次武钢和宝钢筹划重组的未来向肯定不是着眼于钢铁行业本身。

　　国金证券研究报告显示，重组之后联合体的硅钢在国内的市占率将达到90%左右，前武钢股份硅钢产能在国内最大，未来两家公司在硅钢领域的竞争关系将消除，将有利于产品价格上涨。

　　该研究报告出从企业层面看，两家企业重组也有利于减少竞争。目前，宝钢和武钢分别在湛江和防城港建设了新的钢铁基地，位接近，产品结构相似，合并后有利于协同发力华南甚至东南亚市场，并优化产品结构，避免重复建设。另外，从行业面上看，对地方国企整合带来释放效应，加速行业洗牌，改善行业竞争格局。

　　据之前在武钢工作的业内人士向记者透，重组如果顺利完成，整合后的新公司有可能将退出低端品种钢铁市场，逐步回归国家对央企的定位，担负起高端品的研发重任。这也是李克强总理考察武钢时提出的要求。

　　而且重组如果完成，宝钢和武钢将会逐步缩减在上海和武的产能规模，逐步转移到湛江和防城港。焦化、烧结、炼铁、炼钢等高污染流程逐步减少，向湛江和防城港转移，上和武汉保留部分后续轧制流程。

　　从构建国有资本运营、投资平台的国企改革思路来看，该业内人士向记者表示，宝钢前划分为四个板块，立志要做钢铁行业的国资监管平台，可能将有利于宝钢在此次重组中保持优势地位。

　　对于宝钢和钢此次同步调地发布重组公告，记者向宝钢内部人士求证，对方表示太敏感不便接受采访。而据记者多方打听，关于次重组，宝钢内部审计工作仍在继续，具体重组尚未有明确方式。

　　据资本市场专业人士向记者表示，此次两家巨无霸央企的重组很可能会以资产置换的方式来完成。而由于两家央企合并将会牵涉到国有资产的重新整合与分配，中间操作时间长、难度大，因此两者直接合并可能性并不大。

　　记者就此向钢和武钢方面求证，截至记者发稿，对方未有回应。

　　人员安置与负债双重挑战

　　徐向春认为，宝武宣布战略重组只是一个开始，要实现1+1>2做大做强的目标，还有待后期一系列的工作推进，真正的融合目前看来还是任重道远、挑战艰巨。

　　产能过程中面临的人员安置及债务等问题，其实是国内钢铁企业兼并重组中共同的挑战。财报数据显示，截至2015年，武钢股份总负债658.62亿元，资产负债率达69.7%。而到今年一季报，其负债总额已增至682.17亿元，负债率次突破70%。在这样大的资金压力下，武钢还要同时推进人员分流，其难度可想而知。

　　今年3月两会期间，武钢董事马国强接受媒体采访时曾称，“现在武钢8万人，不可能8万人都去炼钢炼铁，可能我们只要3万人炼钢，其他4万到5万人要分流到非钢业务或寻找新的工作岗位。

　　”所谓“三万人炼钢、炼铁”是对标世界先进企的劳动生产率，即人均生产1000吨钢。武钢粗钢年产量约3000万吨，故需要三万人，除了青山本部，还包括昆钢、钢和防城港基地。其中武汉青山本部的产能，将从原有的1800万吨年产能，压减至1000万吨。人员也需要从现有2人减员到1万人左右。

　　徐向春认为，尽管中央财政有1000亿元的专项奖补资金，但其中只有300多亿元专项资金能分钢铁行业，仅够解决过剩产能中分流人员安置的问题。但钢铁企业破产重组中涉及债务的资金缺口，目前还尚未有比好的解决办法。

　　另一位不愿署名的业内人士指出，上一轮钢铁行业兼并重组未能取得实效的部分产能，将在下一阶段重合并中进一步剥离。这部分产能如何退出关停，也成为一大挑战。例如，宝钢旗下的韶钢、八一钢铁。

　　6月13日，谋已久的*ST韶钢“钢铁转型金融”重大重组事项以失败告终。该人士称，“如果不能如期转型，宝钢可能要丢掉这个包。宝钢目前布局的重点在湛江钢铁，*ST韶钢则长期亏损难以转型，宝钢不可能长期向其输血。

　　”实际上，即便是宝钢湛、武钢防城港项目，未来也会面临进一步去产能的挑战。

　　位于华南的湛江、防城港项目是2008年获批的千万吨级大钢铁项目，相距仅200多公里。自钢铁行业陷入市场寒冬以来，这两大项目的设计产能也相应作出调整。

　　徐向春认为，宝武合并，对湛江与防城港项目可以进行统一的管理和控，对去产能意义重大。防城港项目的地理位置辐射东南亚地区，仍具有重要的战略意义，“应该不会被取消，只是投的时间和规模会进行调整。”

　　钢价震荡幅度或达500元

　　6月24日武汉警方集中在武钢锅炉车间销毁毒品IC图

　　在一位近期到武钢集团调研的业内人士看来，宝钢与武钢虽同为央企，但现任武钢集团掌门人马国强的宝钢背景，或将为此次重组定下基调。

　　现年53岁的马国强2013年7月由宝钢调往武钢集团任总经理，并在去年6月担任董事长兼党委书记。在就职于武钢，马国强曾在宝钢集团有着18年的工作经历，并一度担任宝钢股份总经理。

　　外界看来，有着宝钢情结的马国强接任后，“宝武合并”有望加速。不过在多个场合的表态中，马国强并未流露出此方的意向。

　　今年6月出席武钢股份股东大会时，马国强就表示，武钢股份未来即便真的进行兼并重组，更多会考虑向多化的方向尝试。针对同行间的并购重组，武钢股份没有太多机会。

　　不过，金银岛市场分析师弭澎琦向媒体记者表示，在捋顺业务等方面，马国强的宝钢工作经验将更有利于重组推进，在钢铁重组中也早有先例。

　　2010年5月，鞍钢集团公司由鞍山钢铁集团公司和攀钢集团有限公司重组。此后，攀钢钒总经理在2014年换人，由具有鞍钢背景的邵安林担任。

　　在弭澎琦看来，马国强掌舵武钢集团后，在管理效率方面动，其在减员分流上，与更注重主业效率的宝钢颇为一致。

　　值得注意的是，“宝武合并”后，宝钢与武钢将减少直接竞争。最直接的体现将是，为争夺华南市场而新建的两座钢铁地。2012年，宝钢湛江钢铁项目和武钢防城港钢铁项目分别获批开建，两者分别位于广东和广西，直线距离不过250里。这两座新钢厂均瞄准华南地区的家电和汽车板市场，被认为定位“撞车”。

　　在多位业内人士看来，重组方案的推，定会对二者之间的产业布局有所调整，而它们的重组，在减少区域竞争的同时，也有利于加速产能淘汰。

　　至于合并对钢价后市的影响，目前大多认为短期内影响不大。据光大钢铁的数据，武钢宝钢合并后在取向硅钢及汽车材的市场份额大约在70%、60%。

　　因而，王招华等分析，硅钢和汽车板材等产品的价格将会出现上涨。光大团队还认，有同样产品线的首钢、鞍钢等个股将有望受益。

　　但徐向春强调，市场份额只是价格因素的一方面，另一方面也要看下游需求情况。

　　对下半年钢材价格，光大证券钢铁队给出的预测是整体处于震荡期间，虽然会比去年冰点的状况有所好转，但很难重现今年3月、4月那波大幅上涨的情。对此徐向春也认可，“权威人士在讲话中指出了，国内经济将属于L型增长，钢价也将进一步震荡筑底，震荡幅度500元左右。”

　　文、图/重庆青年报记者刘韵甜